[PT19] 1:48 F-104C STARFIGHTER U.S. AIR FORCE

F-104シリーズ戦闘機は世界で初めて マッハ2の壁を破った迎撃戦闘機として知られています。 原型のXF-104は1954年2月に初飛行するや、 「人間の乗ったミサイル」の異名をとり、 1958年5月には2,259km/hの世界最高速を記録し、 当時世界で最も速い戦闘機として注目を集めました。   1959年に日本は老朽化の進むF-86セイバーの後継機として F-104を国産化することを決定しました。 これがF-104Jで、F-104Gの部品をもとに組立てられたものが 最初の日本版スターファイターです。 続いて29機がロッキード社による部品供給を受けてノックダウン生産がされ、 1962年5月8日に初飛行を果し、以後は三菱重工業によって生産されました。   これとは別に２人乗りの練習機F-104DJが20機アメリカから輸入されました。 日本では憲法によって攻撃性の兵器の所有が禁止されているため F-104JはAIM-9サイドワインダーミサイルと翼下に燃料タンクを装備し、 迎撃用戦闘機として使用されました。   また、エンジンや武装も国産化がはかられ、 J-79エンジンは石川島播磨重工業、 JM-61バルカン砲は日特金属工業によってそれぞれ生産されました。 F-104Jスターファイターは合計210機が生産され、 1980年代中頃まで日本の防空任務に就きました。 岐阜において保管されていた一部の機体は 無線操縦用に改造されて飛行していました。   ＜データ＞ 乗員：1 全長：16.69m、(除ピトー管) 全高：4.1m 全幅：6.68m (翼端燃料タンク無しの場合) 翼面積：18.22m2、自重：8,387kg 全備重量：13,054kg エンジン：J-79-IHI-11A 推力：4,549kg (アフターバーナー使用時7,170kg) 最大速度：マッハ2.2 (高度11,000m) 着陸速度：278km/h 最大上昇率：海面基準で15,200m/min 実用上昇限度：18,300ｍ 航続距離：2,220km 固定武装：JM-61バルカン砲Ｘ1